헥사곤 매뉴팩처링 인텔리전스(헥사곤 MI)가 11월 29일~12월 1일 열린 ‘2023 한국유체기계학회 동계학술대회’에 참가해, 자사의 전산 유체 역학(CFD) 솔루션과 음향 솔루션의 산업별 적용 사례를 선보였다고 밝혔다. 헥사곤은 다중물리 중심의 CFD 솔루션 크래들 CFD(Cradle CFD)와 소음 해석 솔루션 액트란(Actran)을 중점적으로 소개했다. 크래들 CFD는 무인항공기, 선박, 전자, 자동차 분야의 연구에 쓰이고 있다. 또한 물리 해석 소프트웨어와 연성해석이 가능해 여러 분야에 걸친 엔지니어링 문제를 효율적으로 해결하는 데 도움을 준다. 크래들 CFD는 전 세계의 선박, 항공, 자동차 제조사에서 제품 성능과 제조 공정을 고도화하는 데에 활용되고 있다. 다양한 친환경 선박 개발에 필요한 풍력 발전기의 발전량을 예측하는 등 선박의 배터리 충전, 제반시설 전력 공급을 위한 풍력 발전기를 개발하는 데 필요한 선행 데이터를 제공한다. 또한 무인기 분야에서 크래들 CFD는 효율적인 소음 예측을 위해 유동장의 상태량 정보를 연계 해석하여 음향장 해석, 소음 예측, 특성 분석 과정을 간소화한다. 크래들 CFD와 연동이 가능한 액트란은 운송장비, 항공우주, 국방, 일반 기계류, 소비자용 상품 등의 다양한 산업군에서 효율적이고 통합적인 소음 수치 해석을 지원한다. 또한, 헥사곤은 고급 비선형 시뮬레이션 솔루션 ‘마크(Marc)’, 비선형 멀티스케일 재료 및 구조 모델링 플랫폼 ‘디지매트(Digimat)’ 등의 솔루션도 소개했다.     헥사곤은 한국유체기계학회와 협력해 수십년간 산학연계 연구를 지원해 왔다. 2022년에는 헥사곤 연구팀이 ‘덕트 팬에서 발생하는 공력소음 예측을 위한 연성해석 프로세스와 적용’의 연구 성과를 발표한 바 있다. 이 논문에서 헥사곤의 크래들 CFD와 액트란은 유체 유동과 공력소음의 연성해석을 위한 프로세스에 사용돼, 저소음 덕트 팬을 설계 및 개선을 위한 방사소음의 특성을 분석하기 위한 기초 연구에 활용됐다. 올해 전시에서도 이 사례에 대한 상세한 설명이 참가자들에게 제공됐다.  이번 학회에 참여한 헥사곤의 임태균 이사는 “국내에서도 최근 주목받는 무인 항공기, 드론, 친환경 에너지 선박 분야에서 꼭 필요한 유체 유동, 음향·소음 분석 등 연구에서 헥사곤의 솔루션이 쓰이길 바란다”면서, “앞으로도 관련 학계와 지속 협력하여 국내 연구자들이 뛰어난 원천 기술을 개발할 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

  주요 CAE 소프트웨어 소개    ■ 개발 : eXstream Engineering, www.e-xstream.com ■ 자료 제공 : 헥사곤 매뉴팩처링 인텔리전스, 1899-2920, https://blog.naver.com/hexagonmi Digimat(디지매트)은 복합재료 공급자 및 사용 업체들에게 최신의 비선형 멀티스케일 재료-구조 모델링 기법을 이용하여 정확한 재료의 물성 예측 및 구조해석을 돕는 솔루션이다.  Digimat의 복합재 모델링 기술은 Micro 단위의 재료 거동에 기초하여 기계적, 온도, 전기적 특성을 계산하여 정확한 거동을 예측하고, 제조 공정, 재료 설계 및 구조해석 사이의 격차를 해소할 수 있는 최적화된 솔루션을 제공한다. Digimat은 전세계의 여러 자동차, 항공, 소비재, 산업 장비, 재료공급 회사에서 사용되고 있다. Digimat은 공정 해석의 결과인 섬유 배향, 잔류 응력, 웰드라인, 공극 밀도를 사용하여 복합 재료의 정확한 비선형 성능을 계산하고 구조 해석 소프트웨어와의 연계 기능을 제공한다. Digimat 솔루션을 적용할 수 있는 해석의 예로 NVH, Stiffness, Failure, Crash, Fatigue, Creep이 있다. 1. Digimat 모듈 ■ Digimat-MF : 평균 균질화(Mean-Field Homogenization) 이론을 이용하여 복합재료의 비선형 거동을 예측, 구조해석 연계 물성으로 사용한다.(Stiffness, Failure, Creep, Fatigue, Conductivity) ■ Digimat-FE : 재료의 구성을 가상의 대표체적(RVE)에서 모델링하여 유한요소 해석을 통해 복합재료의 비선형 거동을 예측한다. ■ Digimat-MX : 글로벌, 국내 소재사의 재료 물성(Digimat MF data, 시험 data) DB가 약 3만 8,000여개 등록되어 있으며, 재료 공급사와 사용자 간의 물성 모델 교환을 통해 구조해석에 사용 지원, 리버스 엔지니어링 기능으로 시험 결과와 유사한 물성 모델링 최적화를 지원한다. ■ Digimat-CAE : 재료의 물성 모델(Digimat MF)과 매핑(Digimat MAP) 결과를 반영하여 구조 해석에서 사용할 수 있는 소재의 물성 인터페이스를 제공한다. ■ Digimat-MAP : 성형 해석(사출, 드레이핑 등) 결과(Fiber Orientation, Weldline, Residual stress 등), 3D Scan 결과를 구조해석 모델에 매핑 ■ Digimat-HC : Micro-mechanical 모델링 기법을 사용하여 Honeycomb Sandwich Panel Foam 설계(3&4 points 벤딩/전단 특성 분석) ■ Digimat-RP : Digimat Material database/Automapping/CAE-Injection, Structure 과정을 통합한 번들로 성형 해석과 구조 해석을 연계하는 하나된 GUI 형태 기능을 제공한다. ■ Digimat-VA : 연속섬유 강화 복합소재(CFRP)의 물성을 ASTM 규격의 시편 모델을 이용하여 유한요소 해석으로 가상 분석(A&B-basis 허용값, 복합소재 Laminate의 강성 및 강도 예측)  ■ Digimat-AM : 재료의 물성과 구조물의 형상, 프린터의 Tool path를 이용하여 FFF, FDM, SLS 적층 제조 방식의 3D Printing 시뮬레이션(변형, 기공, 잔류 응력, 온도 분포 등)   2. 주요 기능 ■ 복합 재료 모델에 대한 전체론적 접근 방식(재료, 물리학, CAE 기술) ■ 복합재료, 다상재료에 대한 거동의 평가 및 예측 ■ 평균 균질화(Mean-Field Homogenization), RVE 등의 기법으로 멀티스케일 재료 모델링 ■ 재료 모델의 저장, 검색 및 재료 공급자와 사용자 간의 안전한 모델 교환을 제공하는 재료 DB 제공 ■ 섬유 강화 플라스틱, 금속, 세라믹, 나노 및 샌드위치 패널을 포함한 광범위한 복합 재료 물성 모델링 지원 ■ 단일 또는 반복하중 정의로 재료 물성에 대한 가상 시험 기능 제공 ■ 소재의 선형/비선형, 파손, 크립, 피로, 온도 및 변형률(Strain rate) 거동 분석 ■ 주요 FEA 솔버와의 연동 지원 • Marc, MSC Nastran, Abaqus, ANSYS, LS-Dyna, PAM-CRASH, Optistruct, RADIOSS, SAMCEF 등 ■ 주요 공정 해석 소프트웨어 해석 결과 매핑 지원 • Moldflow, Moldex3D, ANIFORM, SIGMASOFT, 3D TIMON, MAGMA, VOLUME GRAPHICS 등   3. 적용 효과  ■ 재료 물성의 거동에 대한 이해와 최적화 수행이 가능하며, 제조공정 및 Micro-mechanics 특성을 고려한 정확한 구조해석 수행 ■ 다상 복합 재료 소재에 대한 효과적인 비선형 멀티스케일 물성 모델링 수행 ■ 제조 공정을 통해 제작된 구조물과 FEM 간의 격차를 줄여서 정확도 개선     좀더 자세한 내용은 'CAE가이드 V1'에서 확인할 수 있습니다. 상세 기사 보러 가기 

헥사곤 제조 인텔리전스 사업부(헥사곤 MI)와 스트라타시스는 스트라타시스의 PEKK(폴리에테르케톤) 재료와 적층제조 공정의 거동을 포착하기 위해 헥사곤의 시뮬레이션 기술을 적용했다고 소개했다. 양사는 시뮬레이션을 통해 신규 항공기 및 우주선의 컴포넌트를 경량화하고, 지속가능한 항공기나 우주선을 더 빠르게 도입할 수 있도록 지원한다는 계획이다. 항공우주 분야에서 3D 프린팅된 플라스틱 부품은 경량화를 통해 에너지 사용을 줄이고 새로운 항공기의 가능성을 높일 수 있다. 제품 설계자가 재료 사용과 프로세스를 최적화함으로써 엔지니어링 및 제조 영역에서 비용과 리드 타임을 줄일 수 있다는 점이 3D 프린팅의 이점으로 꼽힌다. 반면 안전에 관한 항공우주 산업의 고려사항이나 규제 등의 영향으로, 구조 부품에 대한 플라스틱 및 적층제조 방법의 채택은 다소 느린 상황이다. 헥사곤 MI와 스트라타시스는 3D 프린팅 소재가 적층제조 시 필요한 성능을 달성할 수 있는지를 검증하는 시뮬레이션 도구를 제공함으로써 항공우주 엔지니어링의 혁신을 지원할 수 있을 것으로 보고 있다.     양사는 스트라타시스의 고성능 3D 프린팅 소재인 Antero 840CN03 및 Antero 800NA의 멀티스케일 모델 및 출력 프로세스 파라미터를 헥사곤의 재료 데이터 관리 솔루션인 디지매트(Digimat) 생태계에 추가했다. 제품 개발 엔지니어는 디지털 트윈을 활용하여 선택한 재료와 3D 프린팅 부품이 실제 사용 사례 및 인증 테스트에 부합할지 여부를 프로토타입 제작 전에 가상으로 예측할 수 있다. 디지매트 소프트웨어는 FEA(유한요소해석) 및 CAE 도구를 사용하여 성능면에서 금속과 일치하면서 비용과 무게를 줄인 적층제조 부품을 설계할 수 있도록 돕는다. 또한 헥사곤의 MSC 나스트란(MSC Nastran) 및 MSC 에이펙스(MSC Apex)와 연계해 부품 개발 과정의 인증 및 문서화 작업을 가속화할 수 있다. 스트라타시스와 헥사곤은 10년 이상 지속된 파트너십을 통해 Ultem 9085, Ultem 9085 CG, Ultem 1010 및 Nylon12CF를 포함한 고성능 열가소성 소재의 특성 데이터를 디지매트 소재 모델링 소프트웨어에 추가해 왔는데, 이번에 항공우주 분야를 겨냥한 3D 프린팅 소재까지 협력을 확대한 것이다. 스트라타시스의 앤테로(Antero) 소재는 항공우주 분야에서 쓰이고 있는데, 록히드 마틴은 앤테로 840CN03을 사용하여 최근 발사된 NASA의 오리온 우주선 도킹 해치 커버를 만들었다. 스트라타시스와 헥사곤 MI는 "시뮬레이션 도구를 사용해서 정교한 디지털 엔지니어링 및 가상 제조를 실현하고, 더 많은 제품 개발 과정에서 항공우주 적층제조 솔루션을 적용하는 과정에서 위험요소를 제거할 수 있다"고 설명했다. 헥사곤 MI의 아지즈 타히리(Aziz Tahiri) 글로벌 항공우주 및 방위 담당 부사장은 "항공우주 산업이 보다 지속 가능한 설계를 계속 추진함에 따라, 열가소성 수지 및 3D 프린팅의 경량화를 통해 잠재력을 실현하는 것이 더욱 중요해졌다"면서, "시뮬레이션 기술을 활용함으로써 제조업체는 신뢰할 수 있는 정보를 바탕으로 문제를 해결할 수 있다. 시뮬레이션은 더 큰 확신과 적은 비용으로 모든 설계 엔지니어링 도구에서 더 가볍고 강력한 설계를 만들고, 차세대 항공기를 더 빨리 출시할 수 있도록 돕는다"고 밝혔다. 스트라타시스의 포스터 퍼거슨(Foster Ferguson) 항공우주 사업 부문 리더는 "앤테로 840CN03 및 앤테로 800NA 열가소성 수지는 높은 강도와 내열성 및 내화학성을 제공한다. 시뮬레이션의 통찰력과 실행 가능한 데이터를 결합하면 항공우주 산업에서 금속을 대체할 수 있는 3D 프린팅 재료의 사용이 더욱 늘어날 것"이라면서, "혁신적인 모델링 소프트웨어와 3D 프린팅을 결합함으로써 점점 더 복잡해지는 제조업체의 성능 요구 사항을 충족하고, 생산 일정을 몇 개월에서 며칠로 단축할 수 있을 것으로 믿는다"고 전했다.

헥사곤 제조 인텔리전스 사업부(Hexagon MI)와 스트라타시스는 항공우주 분야의 제조업체가 3D 프린팅으로 만든 플라스틱 부품의 성능과 안전성을 확보하면서 출시 시간을 줄일 수 있는 새로운 솔루션을 발표했다.  양사는 파트너십을 통해 헥사곤의 재료 모델링 소프트웨어인 디지매트(Digimat)에서 스트라타시스의 울템 9085(ULTEM 9085) 필라멘트를 사용한 부품의 성능을 예측할 수 있도록 했다. 이를 통해 가상 엔지니어링 및 제조 지원을 통해 부품 설계 및 테스트 기간을 2~3년에서 6~9개월로 단축할 수 있다는 설명이다.     울템 9085는 브래킷, 케이블 라우팅용 부품, 커버 및 덕트 구성요소와 같은 항공기 객실 내부 부품을 생산하는 데에 사용되는데, 에어버스(Airbus)가 지난 2014년부터 이러한 분야에 FDM 기술을 사용했으며, 이외에도 몇몇 업체가 항공기 인테리어 부품에 이 소재를 사용하고 있다. 항공기 내장 부품은 가연성이나 독성에 대한 인증이 중요한 조건 중 하나인데, 울템 9085는 중량 대비 강도, 내열성 및 충격 강도가 높은 난연성의 고성능 열가소성 수지라는 점을 내세우고 있다.  재료 모델링 소프트웨어인 디지매트는 3D 프린터로 인쇄할 때 이 재료가 어떤 기계적 특성을 갖는지 제품 설계 과정에서 분석하기 위한 도구를 엔지니어에게 제공한다. 이를 위해 헥사곤 MI와 스트라타시스는 고정밀 가상 소재 모델을 함께 개발했고, 이를 통해 소재의 미세 내부구조에 대해 자세한 정보가 포함된 물리적 테스트를 할 수 있도록 했다. 디지매트의 프로세스 시뮬레이션 기능은 제조업체가 부품의 휨 묘사와 같은 결함을 방지하고 3D 프린팅 시간 및 재료 비용을 분석하여 최적의 결과를 얻을 수 있도록 돕는다. 이 솔루션이 항공우주 엔지니어에게 제공할 수 있는 이점으로는 ▲검증된 분석 도구를 활용한 부품 신뢰도의 향상 ▲물리적 프로토타입 감소에 따른 출시 속도 향상 ▲복잡한 기하학적 부품의 재료 속성에 대한 이해도 향상 ▲최적화된 경량 부품의 지속 가능한 설계 등이 꼽힌다.

개발 및 공급 : 한국엠에스씨소프트웨어, 주요 특징 : 경계 조건과 설계 목표 지정으로 최적의 응력 분포 및 경량 설계 생성, 설계부터 적층제조 준비까지 통합된 CAE 환경, CAD/STL/MSC 나스트란 BDF 형식의 지오메트리 및 메시에서 빠른 모델 설정, 곧바로 출력이 가능한 마무리 품질을 제공하는 스무딩 기술, 시뮤팩트 및 디지매트와 연계해 빌드 프로세스의 시뮬레이션 가능     한국엠에스씨소프트웨어는 새로운 설계 최적화 솔루션인 ‘MSC 에이펙스 제너레이티브 디자인(MSC Apex Generative Design)’을 발표했다. 에이펙스 제너레이티브 디자인은 임베디드 제조 지식과 설계 프로세스 자동화를 통해 품질을 향상시키는 솔루션이다.  에이펙스 제너레이티브 디자인은 기존 위상 최적화와 비교하여 생산성을 최대 80% 향상시키는 것을 목표로 한다. 이 솔루션은 몇 시간 (대개 필요한 시간의 몇 분) 내에 적층 제조를 위해 준비된 부품 설계(DfAM: Design for Additive Manufacturing)를 생성하여 신뢰할 수 있는 적층 제조를 보다 효율적인 비용으로 접근 가능하게 만든다.    철저한 재고를 거친 설계 최적화  에이펙스 제너레이티브 디자인에서는 설계자가 경계 조건과 설계 목표만 지정하면 설계 최적화가 가능하도록 했다. 설계 공간의 가능성을 탐색하여 최적의 응력 분포를 제공하고 무게를 최소화하는 다양한 경량 설계 생성이 가능해진다.  이를 통해 독창적인 프로세스에 도움이 되므로, 설계자는 제품 콘셉트를 최적화하고 부가 가치를 높일 수 있는 추가 기능을 통합하는데 투자할 시간을 더 많이 확보할 수 있다. 이 소프트웨어의 보정(smoothing) 기술은 모든 설계가 바로 출력에 들어가도 무리가 없는 마무리 품질을 제공한다.     통합 설계를 위한 최적화 프로세스 기존의 위상 최적화 워크플로에는 생산 준비를 위해 수동 작업과 여러 도구가 필요하므로 데이터가 변환될 때 정보 손실이 있을 수 있었다. 하지만 MSC 에이펙스는 하나의 CAE 환경 내에서 모든 관련 단계를 통합할 수 있게 되어, 설계에서부터 적층 제조 준비에 이르기까지 한 번의 사용자 경험으로 생산성을 향상시킬 수 있다. 설계 프로세스는 워크플로 지향적이며 일반적인 CAD, STL 또는 MSC 나스트란(MSC Nastran) BDF 형식의 기존 지오메트리 또는 메시에서 쉽고 빠른 모델 설정을 제공한다. 설계자는 동일한 CAE 환경 내에서 최적화된 후보 설계를 찾고, 설계 검증을 수행하여 작업 프로세스를 단순화하고, 설계 반복을 크게 줄일 수 있다.  그 결과로 이전 작업과 후속 작업의 호환성이 중요한 역할을 하는 통합 자동 최적화 프로세스가 완성된다. 이 기능은 지오메트리를 수동으로 재구성하지 않고도 CAE 메시에서 CAD로의 변환을 포함함으로써 설계자의 많은 작업 프로세스를 단순화시킬 수 있다.     적층 제조에 대한 검증 적층 제조 솔루션을 위한 에이펙스 제너레이티브 디자인 솔루션은 바로 출력 가능한 지오메트리를 헥사곤의 적층 제조 포트폴리오인 시뮤팩트(Simufact) 및 디지매트(Digimat)의 금속 및 폴리머 빌드 프로세스 시뮬레이션과 결합하고 있다. 이로 인해 비용이 많이 드는 프로토타입 없이도 설계자는 선택한 재료와 출력 프로세스를 사용하여 성공적으로 제조할 수 있는 부품 설계를 생성할 수 있다.      기사 상세 내용은 PDF로 제공됩니다.

한국엠에스씨소프트웨어는 새로운 설계 최적화 솔루션인 '에이펙스 제너레이티브 디자인(MSC Apex Generative Design)'을 발표했다. 에이펙스 제너레이티브 디자인은 임베디드 제조 지식과 설계 프로세스 자동화를 통해 적층제조(additive manufacturing)의 품질을 향상시키는 솔루션이다.   에이펙스 제너레이티브 디자인은 기존 위상 최적화와 비교하여 생산성을 최대 80% 향상시키는 것을 목표로 한다. 이 솔루션은 몇 시간 내에 적층 제조를 위해 준비된 부품 설계(DfAM: Design for Additive Manufacturing)를 생성하여 신뢰할 수 있는 적층 제조를 보다 효율적인 비용으로 접근 가능하게 만든다.  에이펙스 제너레이티브 디자인은 설계자가 경계 조건과 설계 목표만 지정하면 설계 최적화가 가능하도록 했다. 설계 공간의 가능성을 탐색하여 최적의 응력 분포를 제공하고, 무게를 최소화하는 다양한 경량 설계 생성이 가능해진다. 이를 통해 독창적인 프로세스에 도움이 되므로, 설계자는 제품 콘셉트를 최적화하고 부가 가치를 높일 수 있는 추가 기능을 통합하는데 투자할 시간을 더 많이 확보할 수 있다. 이 소프트웨어의 보정(smoothing) 기술은 설계 후 바로 3D 프린팅에 들어가도 무리가 없을 정도의 마무리 품질을 제공한다.     기존의 위상최적화 워크플로에서는 생산 준비를 위해 수동 작업과 여러 도구가 필요하므로 데이터가 변환될 때 정보 손실이 생길 수 있다. 하지만 에이펙스는 하나의 CAE 환경 내에서 모든 관련 단계를 통합할 수 있게 되어, 설계부터 적층제조 준비까지 한 번의 사용자 경험으로 생산성을 향상시킬 수 있다. 에이펙스 제너레이티브 디자인의 설계 프로세스는 워크플로 지향적이며 일반적인 CAD, STL 또는 MSC 나스트란 BDF 형식의 기존 지오메트리 또는 메시에서 쉽고 빠른 모델 설정을 제공한다. 설계자는 동일한 CAE 환경 내에서 최적화된 후보 설계를 찾고 설계 검증을 수행하여 작업 프로세스를 단순화하고 설계 반복을 크게 줄일 수 있다. 이 기능은 지오메트리를 수동으로 재구성하지 않고도 CAE 메시에서 CAD로 변환을 포함함으로써 설계자의 많은 작업 프로세스를 단순화시킬 수 있다. 또한, 에이펙스 제너레이티브 디자인 솔루션은 헥사곤의 시뮤팩트(Simufact) 및 디지매트(Digimat) 솔루션과 연계할 수 있다. 곧바로 출력 가능한 지오메트리를 금속 및 폴리머 빌드 프로세스 시뮬레이션과 결합함으로써 포괄적인 적층제조 포트폴리오를 이룬다. 이를 통해 비용이 많이 드는 프로토타입 없이도 설계자는 선택한 재료와 출력 프로세스를 사용하여 성공적으로 제조할 수 있는 부품 설계를 생성할 수 있다. 

한국엠에스씨소프트웨어는 자회사인 e-Xstream engineering이 복합 소재 구조물 생산 기업인 Coriolis Composites과 항공 우주 및 방위 분야에서 사이징 작업(Sizing activity) 중 제조된 복합 재료특성을 사용하는 자동 체인을 제공하기 위한 협력을 하기로 했다고 발표했다. e-Xstream engineering은 MSC 소프트웨어의 자회사로서 다중 스케일 재료 모델링의 선두주자이며, Coriolis Composites는 항공 우주 및 방위 분야에서의 복합 소재 구조물 생산을 위한 혁신적인 장비 및 소프트웨어를 설계, 개발 및 제조의 선두 주자이다.     Coriolis Composites는 항공기 생산 비용을 낮추기 위해 산업용 AFP 로봇 사용에 앞장 서 왔다. 항공기를 제작하는 로봇을 제작하여 전 세계적에 60대 이상의 기기 설치를 완료했다.   e-Xstream engineering의 Digimat과 Coriolis Composites의 CatFiber 사이의 연결은 제조된 섬유 배향, 수지가 풍부한 실제 위치와의 차이 또는 섬유 조향의 FE모델에서의 전송으로 구성된다. Digimat을 사용하면 이러한 정보를 사이징 작업에 사용되는 유한 요소 모델로 자동 전송할 수 있다.   Digimat 사용시 이점은  • 각 플라이를 위해 제조된 배향으로 복합재 레이 업을 자동 생성 • 재료의 미세 기계 모델에 정의된 적응성 섬유 체적 분율을 통해 국부 강성에 대한 차이의 효과 • 현실과 차이가 존재하기 때문에 플라이의 국부적인 두께의 적용 가능성 등이다.   Coriolis Composites의 소프트웨어 비즈니스 개발 담당 Yvan Blanchard는 "AFP는 가변 강성 설계가 가능하므로 복합재 부품의 중량 최적화를 위한 핵심 기술이다. 그러나 이러한 최적화는 CATFiber와 같은 AFP 설계 응용 프로그램과 Digimat의 유한 요소 분석 솔버 간의 긴밀한 연계를 통해서만 가능하다.”라고 말했다.   2003년에 설립된 e-Xstream engineering은 MSC 소프트웨어의 자회사로 복합 재료 및 구조의 다중 스케일 모델링에 중점을 두고 있다. 비선형 멀티 스케일 소재 및 구조 모델링 플랫폼인 Digimat을 사용하여 혁신적인 재료 및 제품을 설계하는 데 필요한 비용과 시간을 줄이는 것을 목표로 하고 있다. e-Xstream의 제품 및 서비스에 대한 추가 정보는 홈페이지 에서 확인할 수 있다.  

복합소재 재료 모델 구축 및 사출-구조 연계   FRP(Fiber Reinforced Plastic 또는 Fiber Reinforced Polymer)는 다양한 분야에서 경량화 부품을 생산하는데 활용되고 있다. 금속의 특성을 능가하는 대체재료로 각광받고 있으며 자동차. 항공, 선박 및 스포츠 산업에 이르기까지 널리 사용되고 있다. 섬유의 배향(Fiber orientation)이 제품에 미치는 영향은 복합소재 연구분야에서 중요한 이슈가 되고 있다. 사출 제품의 이방성 섬유 배향을 정확히 예측하는 것은 큰 도전과제이다. 성형과정에서 유동으로 인해 발생하는 섬유 방향 배치가 기계 성능에 큰 영향을 주기 때문에 섬유배향을 고려한 구조 및 충돌해석으로 제품의 설계 품질을 예측하는 것이 중요하다. 이번 호에서는 설계품질 예측을 위해 보다 정확한 복합재료 모델을 구축할 수 있는 디지매트(Digimat)에 대하여 소개하고자 한다.   ■ 이왕화 이메일 | whlee@c2eskorea.com 홈페이지 | www.c2eskorea.com 씨투이에스코리아에서 FRP 사출 해석을 포함한 복합재 구조/성형 해석에 대한 교육, 기술지원, 컨설팅을 하고 있다.   1. 디지매트의 특징   그림 1. 비선형 멀티스케일 재료 및 구조 모델링 플랫폼   디지매트(Digimat)는 복합재료 공급자 및 사용 업체들에게 최신 비선형 멀티스케일 재료-구조 모델링 기법을 이용하여 정확한 재료 물성 예측 및 구조해석을 도와주는 소프트웨어로 전세계의 여러 자동차, 항공, 소비재, 산업장비, 재료공급 회사에서 사용되고 있다. 디지매트는 단순한 소프트웨어를 넘어서 성능과 제조공정 사이의 격차를 해소해 주며 복합재 시장을 함께 만들어 가고 있다. 엔지니어가 복합재에 대해 미시적 및 거시적 해석을 수행할 수 있게 도와줌으로써 대부분의 FEA 솔버에서 재료의 기계적, 열적 및 전기적 특성을 해석할 수 있게 해 준다.